Formula Student Bizkaia competirá este fin de semana en Montmeló

Ya ha llegado el momento. Tal y como avanzamos hace unos meses, el grupo de estudiantes de la Escuela de Ingeniería de Bilbao (UPV/EHU), Formula Student Bizkaia, participará este fin de semana en la séptima edición de la competición Formula Student Spain en el circuito de Barcelona-Catalunya (Montmeló) con el monoplaza que han diseñado y fabricado durante el curso.

Se enfrentarán a cerca de 1.500 alumnos de 68 universidades en un desafío que aúna pruebas técnicas con las académicas, ya que el monoplaza no sólo deberá dominar del asfalto; además, tendrá que demostrar que cuenta con un plan de negocio que permitiría la viabilidad de su hipotética fabricación en serie. Todo un reto que los chicos y chicas de la Escuela encaran con entusiasmo y la ilusión de estar entre los pocos equipos que cada año logran completar esta competición tan exigente. Un auténtico examen de fin de curso.

El vehículo se someterá a las inspecciones técnicas mientras los estudiantes presentan el diseño y plan de negocio desarrollado para el proyecto con el desglose de los costes de producción. Los modelos que pasen este corte, realizarán el sábado por la mañana las pruebas dinámicas de aceleración y skid-pad (hacer ochos). Por la tarde, los equipos que hayan superado estos test competirán en una vuelta rápida para determinar el orden de salida del domingo, el día de la gran prueba. Ahí, el monoplaza deberá demostrar su resistencia a lo largo de 22 kilómetros en los que no podrá recibir ningún tipo de asistencia; sólo se permite el cambio de piloto tras haber recorrido la mitad de la distancia.

El equipo Formula Student Bizkaia cuenta con seis conductores acreditados ya que el reglamento prohíbe que un mismo conductor realice más de dos pruebas distintas. Todos ellos forman parte del propio equipo técnico que ha diseñado y construido el vehículo, un monoplaza al que acaban de incorporar un nueva sistema de refrigeración optimizado adicional con el que poder combatir las altas temperaturas, que en pista de Montmeló pueden superar los cuarenta grados.

Junto a esa novedad, el monoplaza presenta otra serie de mejoras sobre el modelo con que participó en esta competición el año pasado. De hecho, el nuevo monoplaza supone el mayor salto tecnológico dado hasta ahora por Formula Student Bizkaia desde que empezó a competir en la pista barcelonesa en 2011. La más destacada de estas novedades es el paso de uno a dos motores eléctricos. Las normas de la competición permiten que el monoplaza alcance una potencia de 80 KW, un máximo posible con un único motor pero al que este año Formula Student Bizkaia intentará llegar repartiendo el esfuerzo entre dos. Con esta innovación, ha logrado también un mayor control dinámico del vehículo, que ahora tendrá un motor con tracción a cada una de las ruedas traseras. Además, el nuevo monoplaza tiene un diferencial electrónico, incorpora un pack de baterías que incrementa la capacidad de almacenamiento de energía del vehículo en un 30% y, en la tracción, sustituye la correa de transmisión por un sistema de reductora de tipo epicicloidal, formando un conjunto más compacto y resistente.

Para que la incorporación de estos nuevos elementos no aumente el peso total del vehículo, el equipo ha optado por reducir el tamaño de los componentes del corner (ruedas, frenos y suspensión) haciendo, por ejemplo, que las llantas de los neumáticos pasen de 13 a 10 pulgadas. Por último, el chasis monocasco de fibra de carbono contará este año con un núcleo de aluminio en vez de aramida que ofrecerá una mejor relación resistencia-peso al conjunto.

El trabajo de todo un curso
En el desarrollo de este nuevo monoplaza, el equipo formado por 50 estudiantes de los cuales el 20% son mujeres ha compaginado sus respectivos estudios con una media de 20 horas semanales de trabajo en el taller durante todo el curso, en ocasiones acudiendo a la Escuela los fines de semana. Entre ellos, las tareas se han repartido formando grupos especializados en los que han convivido estudiantes de distintas especialidades (sobre todo de los grados en Ingeniería en Tecnología Industrial, en Automática y Electrónica, en Organización Industrial y en Tecnología de Telecomunicación) y distinto nivel de experiencia, ya que cada año, con el término de los estudios de algunos de sus integrantes, Formula Student Bizkaia renueva aproximadamente una tercera parte de su composición. Los estudiantes han estado supervisados por los profesores Charles Pinto, Javier Corral y Mikel Diez, del Departamento de Ingeniería Mecánica, y Asier Zubizarreta, del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática.

El equipo cuenta con un presupuesto de 80.000 euros (casi un 10% más que el año anterior, gracias a la colaboración de nuevas empresas), cantidad con la que el equipo ha de afrontar la construcción del coche junto con los gastos derivados de su participación en dos competiciones; la de este fin de semana y la disputada el mes pasado en el circuito de Silverstone en la prueba de Formula Student UK.

Patrocinadores y colaboradores:
Instituciones: Escuela de Ingeniería de Bilbao, UPV/EHU, Diputación Foral de Bizkaia, Ayuntamiento de Bilbao, Automotive Intelligence Center.
13 Centros Integrados de Formación Profesional: Armeria Eskola, Barrutialde Institutua, Bidebieta, Elorrieta, Fadura, Llodio, Salesianos Deusto, San Viator Sopuerta, Maristak Durango, Nicolas Larburu, Txorierri, Zornotza, Zulaibar.
40 Empresas: Fundación SEUR, Sener, Batz S.Coop., Polistmodel, Irizar, Inarak, Schaeffler Iberia, FemEder, Gurit, Danobat Group, Brammer, RS Online, Izar Cutting tools, Gaiker IK4, Telefurgo, Comargo, Igus, Evonik Industries, Aerometallic, Metracrilatos Vera, Pictura Studios, Polikea, Altran, P4Q, Pixel Sistemas, GKN, Loctite, EgaMaster, Getecno, Aero Consultants AG, e-Propulsion Systems, Coroplast, Cran Arte Gráfico, Ge2 Imagen Técnica, Merefsa, Crealiza, Brahi Serigrafía, Engimek, Bender, Emrax motors.
2 Instituciones de apoyo para pruebas en pista: BEC y BilbaoPort.
7 Empresas de Software: Altair, MathWorks, CD-Adapco, Ansys, DS Solidworks, IPG Automotive, Altium.