Nueva edición del concurso Galileo Masters

La Diputación de Gipuzkoa y el Departamento de Desarrollo Económico y Competitividad del Gobierno Vasco abren la convocatoria 2014 para Euskadi del programa de proyectos e ideas de geolocalización Galileo Master. El objetivo es recoger ideas y proyectos de tecnologías de navegación y aplicaciones de localización que puedan tomar parte en el certamen europeo y que, posteriormente puedan ser patentados, desarrollados y comercializados.

La iniciativa de Galileo Masters nació en 2004 en Baviera como un estímulo a la creación y desarrollo de aplicaciones innovadoras para fomentar la actividad dentro del mercado del posicionamiento por satélite europeo Galileo. Galileo es la alternativa europea al GPS desarrollado en EEUU.

Además, Galileo Master facilita a los participantes en el certamen una vía de acceso al mercado internacional gracias a las relaciones que se establecen con otras regiones avanzadas tecnológicamente, haciendo posible el desarrollo de nuevas soluciones en los sectores de la navegación y telecomunicaciones.

Esta red está fuertemente orientada hacia las necesidades de la industria y, junto con las regiones asociadas, apoya la rápida aplicación de los numerosos productos y servicios de las innovaciones de los últimos años.

Euskadi ha tomado parte en este concurso en las cinco últimas ediciones y los ganadores locales obtienen como premio la estancia de un año en la incubadora Bic Gipuzkoa Berrilan con acceso al programa de apoyo a emprendedores innovadores Ekintzaile/Txekintek. Allí cuentan con tutorización experta, asesoramiento, supervisión a lo largo de todo el proyecto (desde el diseño de plan de negocio, asesoramiento en protección de la propiedad intelectual).

Gipuzkoa es el segundo territorio tras Niza que más proyectos ha presentado a la edición 2013 del Concurso Internacional Galileo, European Satellite Navigation Competition en sus siglas en inglés, en proporción a su población. La Diputación de Gipuzkoa trasladó al jurado 18 proyectos, de los que 13 procedían de Gipuzkoa, 2 de Araba, uno de Bizkaia y uno de Madrid y otro de Murcia (las normas permiten presentar proyectos a cualquiera de las convocatorias que realizan países y regiones independientemente de la residencia de los concursantes).

El ratio de proyectos presentados por Gipuzkoa por cada millón de habitantes es de 8,6, muy lejos de países como Reino Unido (1,1), Holanda (0,8), Irlanda (2,4) o regiones con un altísimo nivel investigador como Baviera (3,8), Hesse (4,2) o Lombardía (1,0).

Los proyectos que han sido reconocidos por Galileo Master en las diferentes ediciones son:

2013: BimOn! Jon Sanchez Ugarte
Ese proyecto, con la ayuda de la red de satélite Galileo y por medio de la realidad aumentada, representa la posición exacta del lugar en la que se tiene que construir un edificio y dónde se ubicará con exactitud cada elemento. Esta aplicación ayuda a mejorar el proceso de gestión de la construcción, facilitando tomar las decisiones y ayudando a los usuarios percibiendo los problemas que pueden surgir en las primeras fases del proceso constructivo. De ese modo se ahorra tiempos y recursos.

2012: GNSS-PRS: Galileo-Based Solution from the Parking Regulation Service
La aplicación proporciona una manera cómoda de pagar las tasas de los coches aparcados en las zonas pago OTA-TAO. El sistema Galileo permite saber cuánto tiempo ha estado aparcado un coche en una plaza de aparcamiento y en qué lugar. A continuación, un dispositivo (TAG) puede enviar esta información a través de GPRS / GSM al smartphone del conductor, lo que facilita la operación de pago. Esta idea va a ofrecer un mejor servicio tanto a los conductores como a los municipios, permitiendo una monitorización rápida de quién está pagando tarifas de estacionamiento. El personal encargado del control del estacionamiento sabrá quien está actuando correctamente gracias al dispositivo TAG, que enviará la información a los terminales de los controladores (PDAs, smartphones, etc) según se acercen a los coches. Además, se podrá utilizar en otros ámbitos, como el aparcamiento al aire libre en aeropuertos, parques temáticos, centros comerciales y camiones en áreas de servicio de autopistas. En un futuro próximo, la idea será unificar los sistemas utilizados actualmente en las autopistas – la tecnología de peaje electrónico (ETC) – con el TAG, con el fin de mejorar y ajustar los peajes en función de la calidad del servicio prestado (afección por atascos, accidentes, pago por velocidad alcanzada…). Por todas estas razones, esta solución será una clara mejora en los sistemas de pago a distancia que han aparecido recientemente.

2011: SWAREA: Safe Working Area
El proyecto SWAREA tiene como objetivo reducir los riesgos laborales que puedan existir en una zona o área de trabajo. Se deben tener en cuenta las condiciones de trabajo, el trabajo a realizar, el entorno correspondiente y más cambios en función de la época del año. Por lo tanto, los recursos que se deben utilizar en un determinado área deben conocerse de una forma rápida, simple y competitiva. El sistema avisa a los usuarios de los riesgos y peligros, y propone alternativas, soluciones, y el uso de instrumentos para mejorar la seguridad. El producto está ya en el mercado.

2010: Safe Mountain
SafeMountain es un sistema de gestión de riesgos para entornos naturales y de montaña que permite, a partir del uso de teléfono móvil, GPS y comunicaciones satélite, prevenir riesgos asociados a las actividades de montañismo, reducir el número de accidentes de montaña y facilitar las actuaciones de los servicios profesionales y de rescate y emergencias. Mediante el uso de SmartPhones el montañero recibe en tiempo real información de riesgos asociados a la subida del Aneto, en Benasque, al mismo tiempo que dispone de herramientas de seguimiento o notificación de incidentes.

2009: Freighter Berthing for the Future
Sistema de atraque de barcos guiado por satélite. La idea ganadora promueve la modernización de la actividad portuaria a través de la implantación de una aplicación informática, aprovechando los avances tecnológicos que ofrece el posicionamiento a través del nuevo sistema Galileo. Dividido en tres grandes módulos: navegación por satélite, tratamiento y gestión de datos, y visualización 3D, permitirá gestionar los procesos y variables que conlleva el transporte marítimo. El énfasis de la aplicación está en la facilitación de las operaciones de atraque, carga y descarga. Datos de alta precisión y fiabilidad de posicionamiento de las embarcaciones en tiempo real, datos de gestión y datos de características estructurales de los buques y de las instalaciones portuarias se integran para permitir una gestión eficiente y segura del transporte marítimo. La implantación de este tipo de tecnología permite la normalización del sector y su integración en los estándares europeos y mundiales. El impacto de estas tecnologías puede ser un factor fundamental en la supervivencia de un sector de mercado.